ASSOCIATION DES MOTOS CLASSIQUES DE COMPETITION D'AVIGNON
Association Loi de 1901
Déclarée en Préfecture de Vaucluse le 21 Février 2008
Publiée au Journal Officiel du 8 Mars 2008
Affiliée à la Fédération Française des Véhicules d'Epoque
 LES PILOTES DE MC2A
ANNEE 2019
JEAN LOUIS BARDON / PIERRE FAURE / JEAN ET ADRIEN FORTUNET / SERGE JORDY / STEPHANE LAVILLONNIERE JEAN RENE MARMELAT / XAVIER PLY / SEBASTIEN VINOY / PHILIPPE ALLIER / PHILIPPE COCHET TERRASSON / HERVE JOUBERT DOMINIQUE CHARMES / YVES et MATHIEU AZAM / FRANCIS ALARCON CHRISTIAN HECKMANN / JEAN CLAUDE CASTELLA / ALAIN MICHEL / JEAN LOUIS GAZANION
Et en MODERNES: PAULINE et DAMIEN LEPAGE
LES MEMBRES D'HONNEUR DE MC2A
DOMINIQUE BODON, Maire de MALAUCENE
BERNARD CHARASSE, Maire de BEAUMONT DU VENTOUX GEORGES COMY, ancien pilote de vitesse français, CHAMPION DE FRANCE 350 en 1964 (cliquer sur le nom)
† CLAUDE LAMBERT , ancien pilote de side car, CHAMPION DE SUISSE INTER en 1959. Claude est décédé le 1er Mai 2016 (cliquer sur le nom) FRANCIS BOURDON, ancien passager de side car, avec MAURICE LAZARD puis CLAUDE LAMBERT  Francis Bourdon, Georges Comy et Claude Lambert VENTOUX CLASSIC 2014 (Photo Marcel Rayroux) JEAN CLAUDE CASTELLA, ancien pilote de side car, CHAMPION DE SUISSE en 1966 ARMAND BEYELLER, ancien passager de side car, CHAMPION DE SUISSE avec Henri CURCHOD en 1961 et 1962  Jean Claude Castella à gauche, Armand Beyeler sur l'AJS VENTOUX CLASSIC 2014 ( Photo Marcel Rayroux) CHRISTIAN HECKMANN, ancien pilote de vitesse Français, VICE CHAMPION DE FRANCE 350 en 1968  Christian HECKMANN sur son ex 350 DUCATI de 1968 VENTOUX CLASSIC 2014 (Photo Marcel Rayroux) ALAIN MICHEL, CHAMPION DU MONDE DE SIDE CAR en 1990, VICE CHAMPION en 1978, 1981 et 1986  Alain MICHEL lors de la saison 1991 arborant le N° 1 de Champion du Monde Jean Louis GAZANION, ancien pilote de side car, CHAMPION DE FRANCE en 1974  Jean Louis GAZANION aux Coupes Moto Légende derrière la machine dont il se partage le guidon avec Alain MICHEL DERNIERES INFORMATIONS EN LIGNE
NOUVEAU : 26 AVRIL 2020 VENTOUX CLASSIC 2020, ANNULATION VENTOUX CLASSIC 2020, INFORMATIONS A MI MARS VENTOUX CLASSIC 2020, L'AFFICHE VENTOUX CLASSIC 2020, ANNONCEURS PROGRAMME VENTOUX CLASSIC 2020, ENGAGEMENTS SAISON SPORTIVE 2019 VENTOUX CLASSIC: C'EST REPARTI EN 2020 ! 26 AVRIL 2020 Pierre FAURE Le 26/04/2020 Il y a 3 mois, nous pensions à ce moment:  Aujourd'hui, tout s'est arrêté et la moto d'ouverture reste sous sa bâche:  Entre les deux, une sal....rie de virus est passée.....et on doit rester confiné. Mais gardons quand mème le sourire, et un peu d'humour.  La santé est notre bien le plus précieux. Faites attention à vous. VENTOUX CLASSIC 2020, ANNULATION Pierre FAURE Le 17/03/2020 Nous voulions garder espoir mais, malheureusement, la dégradation rapide de la situation sanitaire en France et les mesures décidées par le Président de la République et le Gouvernement Français nous conduisent à annuler VENTOUX CLASSIC 2020. Vous trouverez ci après le communiqué officiel de notre club:  Concernant les engagements des pilotes:
Nous sommes vraiment désolés de cette annulation car nous souhaitions vraiment organiser cette édition 2020 pour faire oublier le couac de 2019. Nous avions déployé beaucoup d'énergie pour que cette édition soit une réussite et que nous puissions offrir un beau cadeau à Alain MICHEL pour fêter les 30 ans de son titre mondial. Mais nous n'avions pas pensé à COVID-19.... Nous ne savons pas encore s'il y aura une édition 2021 de VENTOUX CLASSIC car nous ne connaissons pas tout ce qui risque de se passer, que ce soit dans l'environnement international ou au plan local. Mais dans ces moments difficiles, nous tenons à remercier vivement tous ceux, bénévoles, concurrents, annonceurs, qui ont été à nos cotés depuis 2010 et qui nous ont aidé à faire de VENTOUX CLASSIC une des plus belles Montée Historique de France. VENTOUX CLASSIC 2020, INFORMATIONS A MI MARS Pierre FAURE Le 14/03/2020 Vous n’êtes pas sans savoir que le monde est touché par une grave crise sanitaire et que la France fait partie des pays dans lesquels l'épidémie se développe rapidement. Hier, le Premier Ministre a annoncé que tous les rassemblements de plus de 100 personnes étaient annulés à compter de cette date et ce pour une durée indéterminée. Du fait du nombre d'engagés (nous avons à ce jour plus de 210 inscrits) notre manifestation tombe forcément dans cette catégorie. Mais rien ne dit que cette interdictions sera encore applicable dans 6 semaines. Nous gardons donc espoir d'une amélioration de la situation, jusqu'à la réunion de la commission préfectorale qui aura lieu le 24 Mars. A cette date, nous serons fixés et nous saurons si nous pouvons organiser ou pas VENTOUX CLASSIC 2020. Ce que nous savons par contre d'ores et déjà, c'est que si nous avons la possibilité d'organiser, ce sera dans des conditions plus simples que ces dernières années. Ainsi, il n'y aura pas de repas du samedi soir à la salle de réception de la Mairie de Malaucène puisque nous avons été avertis hier soir du fait que toutes les réservations étaient annulées. Et avec le changement de municipalité qu'il va y avoir (le Maire actuel et son équipe ne se représentent plus) il est peu probable que la nouvelle équipe lève cette interdiction rapidement. D'un autre coté, vu l'incertitude dans laquelle nous sommes, nous n'allons pas engager des dépenses importantes comme la fabrication des tee shirts ou mème celle des programmes. Nous vous tiendrons au courant de l'évolution de la situation au fur et à mesure que nous aurons des informations. On essaie de garder le moral, mais ce n'est pas facile. De votre coté, pour ceux qui veulent réserver un hébergement, restez prudents. VENTOUX CLASSIC 2020,L'AFFICHE  VENTOUX CLASSIC 2020, ANNONCEURS PROGRAMME Pierre FAURE Le 21/01/2020 Cette information s'adresse avant tout à ceux qui souhaiteraient faire passer une publicité dans le programme de VENTOUX CLASSIC. Je rappelle que nous éditons à chaque édition un programme d'au moins 40 pages qui est distribué gratuitement aux concurrents et aux spectateurs. Ce programme peut être un bon outil de communication pour les professionnels de la moto ancienne d'autant que les tarifs que nous proposons sont très abordables:
Nous remettons à chaque annonceur un reçu de la somme reçue. Par ailleurs cette année nous avons prévu que les annonceurs qui souhaiteraient également s'inscrire à la manifestation, ou qui souhaiteraient inscrire un de leurs amis ou un client, pourront bénéficier d'une remise sur le montant de l'engagement de la machine. Cette remise sera de:
Si vous êtes intéressé, merci de contacter par mail jeanrene84@yahoo.fr ou pierrefaure84@yahoo.fr VENTOUX CLASSIC 2020, ENGAGEMENTS Pierre FAURE Le 20/01/2020 Information pour les pilotes étrangers qui veulent payer par virement bancaire, le code BIC CEPAFRPP131 ne figurait pas sur les bulletins d'engagement. Il a été rajouté sur les bulletins téléchargeables actuellement en ligne sur VENTOUX CLASSIC 2020 Pierre FAURE Le 17/01/2020 Comme je l'avais indiqué, il y a juste un mois, MC2A va de nouveau organiser VENTOUX CLASSIC, en 2020, avec l'aide du Racing Moto Side-car Club Villeurbannais. L'épreuve aura lieu le dimanche 26 Avril 2020 et elle sera organisée suivant le même modèle que l'édition 2018 et les précédentes. Le parc pilotes sera toujours à l'ancien camping municipal de Malaucène au Grozeau puisque les travaux de réaménagement du site ne seront pas encore commencés. Le règlement particulier, son annexe assurances ainsi que les bulletins d'engagement moto solo et side-car sont consultables et téléchargeables sur VENTOUX CLASSIC 2020 Concernant les engagements nous avons ajouté cette année la possibilité de faire un paiement par virement bancaire ce qui peut être intéressant pour les pilotes étrangers. Attention dans ce cas à bien indiquer, dans la partie correspondance de virement, VENTOUX CLASSIC 2020 plus le nom et prénom du pilote. Par ailleurs, j'attire votre attention sur la problématique des assurances et je vous demande d’être très vigilant sur ce point. Une annexe au Règlement Particulier a d'ailleurs été rédigée sur ce point particulier et je vous invite à la lire avec attention. Nous ne voulons pas nous substituer aux pilotes mais nous les incitons à faire preuve de responsabilité. J'attire également votre attention sur les règles en matière de maîtrise de la vitesse, de consommation d'alcool et de produits stupéfiants qui ont été ajoutées au règlement cette année. Un accident grave, survenu en 2019 sur une Montée Historique de notre région, nous a en effet montré combien ces règles étaient importantes. Nous serons très stricts sur tous ces points mème si nous souhaitons que notre manifestation garde le caractère convivial qui a fait sa renommée. Vous trouverez dans les semaines à venir d'autres informations sur l'épreuve sur ce mème site. SAISON SPORTIVE 2019 Pierre FAURE Le 20/12/2019 Comme vous pouvez vous en douter, l’annulation de Ventoux Classic nous a donné un sale coup car nous avions mis beaucoup d’espoir dans cette version 2019 New-Look. Personnellement, j’ai eu du mal à m’en remettre et je n’avais pas trop envie de m’exprimer. Ce qui explique que le site de MC2A soit resté inactif pendant de longs mois. Mais maintenant je reprends la plume (façon de dire…) et je vais donc faire un bref résumé de la saison sportive 2019 des pilotes du club. Car, pour faire remonter le moral, rien de mieux que de rouler et de nombreux pilotes de MC2A se sont déplacés sur des circuits ou des démonstrations en cote. Voici donc le résumé de leur saison sportive fait par ordre chronologique. 10,11, 12 mai SUNDAY RIDE CLASSIC et courses ICGP au CASTELLET 8 pilotes du club étaient présents sur le circuit. Tout d’abord Jean René Marmelat , dont vous trouverez un peu plus loin le résumé de la saison, et qui participait, à côté des démos, à la manche ICGP organisée durant le WE. Belle performance de notre pilote qui monte sur le podium en catégorie 250 au guidon de sa Yamaha TZ J  
Il a également participé aux roulages de démonstration en compagnie des 7 autres pilotes du club : Francis Alarçon, Suzuki GSXR 750, Philippe Allier, Honda 1000 CBX, Dominique Charmes, Kawasaki ZRX 1100, Philippe Cochet Terrasson, Ducati 900 SS, Gilles Didelot Kawasaki 750 H2R , Alain Michel, Honda Rickmann 500 et Sébastien Vinoy, Suzuki 1100 Katana. Le soleil a été de la partie mais le violent Mistral a rendu les roulages délicats ce qui a écourté le WE pour certains. Pas de chance pour Sébastien qui a connu de gros problèmes mécaniques avec sa machine.
 Francis ALARCON  Philippe ALLIER  Dominique CHARMES  Philippe COCHET TERRASSON  Gilles DIDELOT  Alain MICHEL 24, 25, 26 mai ASI MOTO SHOW sur le circuit de VARANO (Italie) L’ASI MOTO SHOW, c’est un peu l’équivalent des COUPES MOTO LEGENDE en Italie. Près de 800 pilotes de toute l’Europe et de splendides motos qui roulent en démonstration sur un circuit qui n’est pas trop cassant pour les machines anciennes. Cette année, j’ai enfin pu y participer après deux éditions ratées suite à des impondérables mécaniques ou autres. J’y ai retrouvé d’autres pilotes du club, habitués de la manifestation : Yves et Mathieu Azam et Jean Claude Castella. Comme cette année c’étaient les Motos Françaises qui étaient à l’honneur, Yves et Mathieu étaient venus avec de belles mécaniques de l’hexagone : MGC 500 et Terrot 175 LCP. Jean Claude roulait lui avec son AJS 350 et pour ma part j’avais apporté mon Aermacchi 350 Ala d’Oro et ma BSA Gold Star 500 dont c’était la première sortie. Claude Bizard qui avait refait les moteurs de mes deux machines était là lui aussi, avec sa Magnat Debon 350 BSSP et sa Ducati Mach 1S 250. Enfin, il y avait deux autres pilotes vauclusiens, Jean de Cancellis, le Président du Moto Club d’Avignon (Magnat Debon 350 BSS et Vélocette 350 KSS) et Gérard Doursin, du Rétro Moto Club de Pernes (Gnome et Rhone 500 D4 et Norton 500 Inter) Les prévisions météo étaient plutôt pessimistes mais heureusement l’orage attendra la soirée du samedi pour éclater. Mais il sera particulièrement long et violent, si bien que l’organisateur décidera d’annuler les sessions de roulage du dimanche matin. Au niveau des roulages tout s’est bien passé pour Mathieu Azam, Claude Bizard, Gérard Doursin et moi avec l’Aermacchi. Par contre, la BSA Gold Star, sur laquelle je montais pour la première fois, tirait beaucoup trop long et avait en outre une noix d’embrayage qui n’était pas bloquée. Mais malgré ça, j’ai pu m’amuser un peu avec et notamment me bagarrer avec Jean Claude Castella qui avait l’avantage de connaitre le circuit. Pour Jean de Cancellis par contre, pas de chance, puisqu’il serrera le moteur de sa Vélocette. Enfin, pour Yves Azam, c’est la santé qui lui jouera des tours et écourtera ses roulages. Mais malgré ces aléas, tout le monde reviendra d’Italie enchanté.
Une manifestation à retenir pour l’avenir….  Une partie du paddock  Vue partielle du circuit  L'AERMACCHI 350 ALA D'ORO et la BSA 500 GOLD STAR  YVES et MATHIEU dubitatifs: On peut rouler là dessus ?  LAVERDA 1000 V6 1er et 2 Juin COUPES MOTO LEGENDE sur le circuit de DIJON PRENOIS Comme chaque année, nous nous sommes retrouvés à plusieurs sur le circuit de DIJON. Francis Alarçon, Jean Louis Bardon, Jean Claude Castella, Gilles Didelot, Christian Heckmann le local, Stéphane Lavillonnière, Sébastien Vinoy et moi en compagnie de Christian Laurençon, mon beau-frère. Jean et Adrien Fortunet étaient également présents, mais en spectateurs, car ils roulaient le lundi mais ne participaient pas aux Coupes. Jean Louis était là lui aussi en spectateur et il a passé son weekend end à écumer les campements des clubs amis au guidon de son Solex rose. Et Sébastien était aussi spectateur car sans machine et bien mal en point au niveau du dos. Jean Claude, Gilles et Christian ont roulé en séries GP sur le grand circuit, mais Jean Claude a de nouveau connu des soucis avec son AJS. Francis et Stéphane, eux, ont roulé dans les séries normales (I et L) Francis, qui venait pour la première fois et découvrait le circuit a été surpris du nombre de machines très important par série et de l’hétérogénéité des plateaux ce qui rendait, à son avis, les roulages plutôt dangereux. En ce qui me concerne, j’ai pris l’habitude d’alterner entre petit et grand circuit. Deux ambiances très différentes mais tout aussi sympas. Cette année c’était donc petit circuit avec ma 125 Honda K3. Quant à Christian, je lui avais prêté ma 125 Benelli SS de 69. Nous étions dans deux séries différentes et nous n’avons donc pas pu nous tirer la bourre comme en 2017. Il valait peut être mieux car les pneus de la Benelli n’étaient plus de première jeunesse et Christian a perdu l’avant dans une épingle. Quant à moi, j’ai pu retrouver les sensations que j’avais, quand j’étais tout jeune, avec la même Honda et vérifier que c’était une machine difficile à suivre, sauf avec une Yamaha RDLC 125 bien plus récente. En Guest Star notre trésorier Loulou, posant pour la photo du plus beau participant aux Coupes.... Ensuite des photos de ceux qui ont roulé:  Jean Claude CASTELLA AJS 350  Gilles DIDELOT KAWASAKI 750 H2R  Christian HECKMANN YAMAHA TZ SPONDON 350      DES MOTOBECANE DEUX TEMPS QUI FUMENT ET UNE 125 HONDA QUI VA LES ENFUMER ! 14 et 15 Juin RETRO MOTO ST CERGUE en Suisse Cette année, nous étions 3 pilotes de MC2A à participer à cette manifestation qui est organisée tous les deux ans. Comme VENTOUX CLASSIC, c’est une démonstration (c’était d’ailleurs notre modèle quand nous avons décidé d’organiser notre montée historique) et c’est probablement la plus importante d’Europe avec plus de 250 pilotes au départ. Nous nous sommes donc retrouvés au-dessus de Nyons , Jean Claude Castella, Philippe Allier et moi. Grace à Eric Bezon, membre de l’organisation, j’avais eu la chance, comme Jean Claude, de faire partie des pilotes de notoriété et de bénéficier d’un emplacement de choix, ce qui n’était pas de luxe compte tenu de la météo plutôt maussade. Philippe, qui avait de la famille en France, à quelques kilomètres , a pu en profiter également. Temps pluvieux donc, prudence obligatoire, et tout s’est passé sans chute. Mais Jean Claude a finalement dû déclarer forfait, le moteur de l’AJS définitivement hors service. Dommage car les 7 kms de la montée sont un vrai plaisir même sous la pluie. Par contre, pour Philippe tout s’est bien passé avec la Honda CBX. Quant à moi, comme elle en malheureusement pris l’habitude, la Motobi 250 fera de gros caprices et je roulerai donc avec l’Aermacchi 350 Ala d’Oro. Pour la première série du matin la pluie tombe encore légèrement puis elle va cesser et on pourra rouler sur une route de plus en plus sèche. L’orage attendra que tout le monde ait fini sa dernière montée pour éclater. Un bel orage d’ailleurs puisque, de mémoire de Suisse, il y avait plusieurs dizaines d’années qu’il n’était pas tombé autant d’eau.  Le stand de MC2A. Je travaille sur la MOTOBI. A droite le camping car de Jacques CORNU, ancien pilote suisse de GP  Une belle 250 MOTOBI Suisse (qui marche, elle!)  Jean Claude CASTELLA au contrôle technique   Moi, tout aussi prudent avec l'AERMACCHI  Le grand Jacques (CORNU) avec sa 250 de Grand Prix. 14 au 16 Juin ICGP à IMATRA en Finlande  Voyage nordique pour Jean René, avec l’équipe de MOTO DEPOT de Jean Paul Lecointe pour sa deuxième course de l’ ICGP. Un long voyage pour une casse, comme il l’explique dans son compte rendu que vous pourrez lire ci-dessous.
Mais il aura découvert cet ancien circuit de Grand Prix et fait la connaissance de Teuvo Lansivuori, l’ex pilote de GP, compatriote de Saarinen contre qui il courait dans les années 70.  Avant la casse moteur  Jean René avec Teuvo LANSIVUORI 22 et 23 Juin MONTEE HISTORIQUE DES CEVENNES au Martinet (Gard) La démonstration, organisée par nos amis de Cèze Moto Rétro, n’est pas loin de chez nous, alors nous y allons en nombre puisque nous serons 8 pilotes du club à participer. Dommage que ce même WE ait eu lieu le Tour de l’Ardèche en Motos Anciennes qui nous a privé de la présence de Yves et Mathieu Azam qui y participent. Sont donc présents, par ordre alphabétique, Jean Louis Bardon, Pierre Faure, Adrien et Jean Fortunet, Jean Louis Gazanion, Hervé Joubert, Alain Michel et Stéphane Lavillonnière. Sur place nous retrouvons, sous un soleil de plomb, un grand nombre de pilotes et amis habitués à VENTOUX CLASSIC. Dire que l’on n’a pas parlé de l’annulation de l’épreuve et de son devenir, ce serait mentir, mais on est d’abord là pour rouler. Comme à l’habitude, l’épreuve est bien organisée, avec cette année un changement important puisque le départ se fait au niveau du pont sur l’Auzonnet, ce qui rajoute plusieurs centaines de mètres à la montée. Le temps splendide laissait augurer un beau WE mais malheureusement un grave accident viendra gâcher la fête lors de la dernière montée du samedi. On ne le dira jamais assez, mais une démonstration n’est pas une compétition, et il faut savoir rouler à sa main. Mais certains ne veulent pas le comprendre et c’est ainsi qu’un gamin de 4 ans s’est fait faucher à l’arrivée par une machine dont le pilote a chuté car il arrivait trop vite. Heureusement tout s’est finalement mieux terminé que ce que l’on avait pu craindre un instant, et la manifestation a pu continuer dimanche.  LOULOU en action sur sa YAMAHA 650 XS  Moi avec l'AERMACCHI 350 ALA D'ORO  Puis avec la MOTOBI 250  Adrien FORTUNET sur la HONDA 350 Tailleux  Jean FORTUNET, sur la Tailleux YAMAHA 450  Jean Louis GAZANION sur la 450 HONDA Rickman d'Alain MICHEL  Hervé JOUBERT première sortie de la 350 HONDA  Alain MICHEL s'amuse bien avec sa YAMAHA Rickman  Stéphane LAVILLONNIERE à l'attaque avec son racer YAMAHA 800 XS 26 au 28 Juillet ICGP et CHAMPIONNAT GP ORIGINALS à Donington (Angleterre) Nouveau long voyage pour Jean René qui se rend sur le circuit de Donington pour une manche une manche de l’ICGP et une du Championnat GP Originals, avec sa TZ verte. Il parait que chez les Britons il pleut souvent, Jean René l’a vérifié comme il l’explique dans son compte rendu. Mais il faut croire que la pluie ne ralentit pas les gens du Sud puisqu’il monte une nouvelle fois sur le podium en ICGP. Par contre, nouvelle casse en GP ORIGINALS  C'est juste un tout petit peu mouillé .....  Les trois premiers de la catégorie 250 en ICGP 28 Juillet MONTEE HISTORIQUE DE CONFOLANT (Puy de Dome) Francis Alarçon était le seul à avoir fait le déplacement auvergnat. J’avais participé à la première édition avec Jean René mais nous n’avions pas beaucoup apprécié, surtout au niveau sécurité. Les choses ont dû bien changer puisque voici ce qu’a écrit Francis :
Un régal cette manifestation. Pas tant pour la montée elle-même, car la côte est relativement courte, mais pour sa structure d'accueil, l'environnement arboré du lac de Fades, ce qui nous a nous apporté un peu de fraîcheur. Appréciable car il a fait très chaud. Cette montée historique fait partie des incontournables en ce qui me concerne.  Francis ALARCON SUZUKI GSXR 750 15 Septembre MONTEE HISTORIQUE DE COLIGNY (Ain) Un classique que cette Montée Historique, mais malheureusement elle tombait cette année en même temps que la Randonnée des Vendanges que le Rétro Moto Club de Pernes organisait pour fêter ses 30 ans. Il a donc fallu faire des choix et seul Francis ALARCON s’est déplacé depuis le Sud et il a aimé l’épreuve : J'ai apprécié le sérieux de l'organisation, notamment l'ordre de passage par numéro des machines. Le tracé de la montée est intéressant. La route est assez large, pas de virage vicieux, on peut y aller en toute confiance mais raisonnablement car la côte s'avale rapidement. Mais il n’était pas le seul des pilotes de MC2A sur place puisque Philippe Allier était monté de la Drome et Armand Beyeler, enfin remis de ses problèmes cardiaques, représentait nos amis Suisses.  Francis ALARCON sur sa SUZUKI 750 GSXR  Leçon de pilotage de la HONDA 1000 CBX par Philippe ALLIER  Jean Paul COTTE au guidon, Armand BEYELER en passager, sur l'attelage 500 NSU de GP A côté de ces manifestations, certains membres du club ont également participé à d’autres roulages ou entrainements sur circuit notamment Jean et Adrien Fortunet, ainsi que Dominique Charmes. Quant à Alain Michel , il faisait partie des invités du Grand Prix de Plouaix en Bretagne. Maintenant, comme promis, voici le résumé détaillé de la saison de Jean René: L’aventure du Ventoux Classic n’ayant pas lieu cette année, le moral est atteint mais mes préparateurs m’ont concocté une belle moto avec peinture neuve avec du vert Kawa mélangé à une décoration inspirée Kenny Roberts plus un moteur neuf pour me faire repartir pour une belle saison. Comme d’habitude ma saison commence au Paul Ricard avec une course du championnat ICGP dans le cadre de la SRC où je roule aussi en démonstration. Et quelle ouverture de saison pour moi puisque je me retrouve sur le podium des 250, un peu surpris mais très joyeux de gouter au Champagne avec mon ami Jean Paul LECOINTE. Tout ça ne s’est pas fait sans mal car une casse d’un roulement de vilo a failli me faire abandonner pour de bon. Les amis anglais m’ont dépanné et mes mécanos ont fait le reste, merci à Michel et à Jean Marc. Au mois de juin, nous sommes partis avec le team Motodépot faire la manche ICGP à Imatra en Finlande, circuit mythique mais circuit routier d’un autre age et complètement dépassé côté sécurité. La pluie nous a bien accompagnés et l’ambiance arrosée des soirées interminables me font revenir avec des supers souvenirs. Plus de 60 heures de bâteau et 7000 km en tout pour de nouveau casser un moteur par usure anticipée due aux poussières et boues qui ont mis à mal nos belles mécaniques. Juillet, encore un lointain déplacement vers Donington, sur un circuit de Moto GP pour retrouver les Anglais du championnat GPO et une manche ICGP. Départ sous la canicule avec mon van sans climatisation et ambiance « so British » avec de l’eau tout le weekend, tellement d’eau que même les anglais sont venus s’excuser de nous avoir fait venir sous ce déluge !!!! Sur la piste beaucoup de plaisir sur ce circuit vallonné avec encore un podium en ICGP mais de nouveau une casse moteur par la suite …. Cette fois c’est un pion de positionnement de segment qui s’est fait la belle provocant une grosse casse piston/cylindre. Après une belle partie de mécanique, Jean Marc me remonte un moteur avec les pièces trouvées au fond de la caisse, malheureusement, le cylindre était fendu, donc pas possible de faire tourner le moteur correctement. Nous avons plié et sommes rentrés plus tôt que prévu en France. La manche prévue en Croatie ayant été annulée, je pensais aller faire une démonstration à Serres en Grèce mais le budget étant trop dépassé, nous sommes partis faire notre voyage de noces en Italie avec ma tendre et chère épouse. A très bientôt pour une nouvelle saison 2020
JR#84 Enfin, pour terminer, je préciserai que le club a participé à plusieurs expositions notamment à Beaumont du Ventoux les 13 et 14 Juillet, au Bol d’Or du 20 au 22 septembre et à Cavaillon les 7 et 8 Décembre. VENTOUX CLASSIC: C'EST REPARTI EN 2020 ! Pierre FAURE Le 17/12/2019 Beaucoup avaient été très déçus de voir l'édition 2019 annulée. J'avais expliqué sur le site les raisons de cette annulation, et jusqu'à l'été, j'avais laissé entendre à tous les pilotes que j'avais rencontrés que VENTOUX CLASSIC, c'était fini pour MC2A et qu'il faudrait trouver un club pour reprendre le flambeau. Mais, Jean René et moi étions conscients que nous ne pouvions pas laisser tomber des pilotes - des amis pour la plupart - sans essayer de trouver une solution, au moins pour 2020, mème si aucun club ne se portait volontaire pour prendre en main l'organisation. Alors nous avons ratissé large, surtout Jean René, et nous avons trouvé un club sérieux, structuré et motivé, prêt à nous aider à organiser l'édition 2020. Ce club, que je tiens à remercier, c'est le Racing Moto Side-car Club Villeurbannais (RMSCV), et grâce à l'aide qu'il a promis de nous apporter, nous pouvons vous le dire officiellement aujourd'hui, VENTOUX CLASSIC 2020 aura lieu et ce sera le 26 Avril. D'autant qu'à coté de ce club, nous allons pouvoir compter sur une aide accrue de nos deux amis maires, Dominique Bodon à Malaucène et Bernard Charrasse à Beaumont du Ventoux. Nous aurons également l'appui du Comité des Fètes de Malaucène et de beaucoup de commerçants de la Commune pour lesquels l'annulation de 2019 a été durement ressentie. Dans ces conditions, il fallait y aller, et nous y allons, d'autant qu'au sein du Club plusieurs sont prêts à s'investir encore plus à nos cotés. Pour cette 10ème édition, nous revenons aux dispositions que vous aviez connues par le passé, c'est à dire une manifestation sportive sur la seule journée du dimanche, avec un parc coureurs au Grozeau puisque les travaux de réaménagement de la zone sont toujours au point mort. Le dossier administratif doit être déposé en Préfecture avant la fin de l'année et le Règlement et les Bulletins d'engagement seront en ligne sur le site vers le 15 Janvier, quelques jours après notre Assemblée Générale. Pour tous ceux qui ont déjà participé à VENTOUX CLASSIC et qui ont laissé une adresse mail valide, vous recevrez directement ces documents. Alors, je vous dis à très bientôt, et VIVE VENTOUX CLASSIC 2020 , le 26 Avril prochain ! |
