ASSOCIATION DES MOTOS CLASSIQUES DE COMPETITION D'AVIGNON
Association Loi de 1901
Déclarée en Préfecture de Vaucluse le 21 Février 2008
Publiée au Journal Officiel du 8 Mars 2008
Affiliée à la Fédération Française de Motocyclisme
  LES PILOTES DE MC2A
ANNEE 2018
JEAN LOUIS BARDON / NOEL CASELLA / PIERRE FAURE / JEAN ET ADRIEN FORTUNET / SERGE JORDY / STEPHANE LAVILLONNIERE JEAN RENE MARMELAT / XAVIER PLY / SEBASTIEN VINOY / PHILIPPE ALLIER / PHILIPPE COCHET TERRASSON / HERVE JOUBERT CHRISTIAN HECKMANN / JEAN CLAUDE CASTELLA / ALAIN MICHEL / JEAN LOUIS GAZANION
Et en MODERNES: PAULINE et DAMIEN LEPAGE
LES MEMBRES D'HONNEUR DE MC2A
DOMINIQUE BODON, Maire de MALAUCENE
BERNARD CHARASSE, Maire de BEAUMONT DU VENTOUX THIERRY AUBERT, Président de PROVENCE TRIAL CLASSIC
GEORGES COMY, ancien pilote de vitesse français, CHAMPION DE FRANCE 350 en 1964 (cliquer sur le nom)
† CLAUDE LAMBERT , ancien pilote de side car, CHAMPION DE SUISSE INTER en 1959. Claude est décédé le 1er Mai 2016 (cliquer sur le nom) FRANCIS BOURDON, ancien passager de side car, avec MAURICE LAZARD puis CLAUDE LAMBERT  Francis Bourdon, Georges Comy et Claude Lambert VENTOUX CLASSIC 2014 (Photo Marcel Rayroux) JEAN CLAUDE CASTELLA, ancien pilote de side car, CHAMPION DE SUISSE en 1966 ARMAND BEYELLER, ancien passager de side car, CHAMPION DE SUISSE avec Henri CURCHOD en 1961 et 1962  Jean Claude Castella à gauche, Armand Beyeler sur l'AJS VENTOUX CLASSIC 2014 ( Photo Marcel Rayroux) CHRISTIAN HECKMANN, ancien pilote de vitesse Français, VICE CHAMPION DE FRANCE 350 en 1968  Christian HECKMANN sur son ex 350 DUCATI de 1968 VENTOUX CLASSIC 2014 (Photo Marcel Rayroux) ALAIN MICHEL, CHAMPION DU MONDE DE SIDE CAR en 1990, VICE CHAMPION en 1978, 1981 et 1986
Alain MICHEL lors de VENTOUX CLASSIC 2017, avec la famille et les amis de Claude LAMBERT lors de l'hommage rendu à ce dernier.
(Photo Marcel Rayroux) Jean Louis GAZANION, ancien pilote de side car, CHAMPION DE FRANCE en 1974  Jean Louis GAZANION aux Coupes Moto Légende derrière la machine dont il se partage le guidon avec Alain MICHEL POURSUITE DE NOTRE PARTENARIAT En 2018, MC2A sera pour la 3ème fois partenaire de la LIGUE contre le CANCER.  A l'issue de la saison, nous reverserons à la Ligue une part importante des bénéfices que nous espérons faire lors de nos organisations. Comme en 2016 et 2017, vous pourrez acheter des tee shirts VENTOUX CLASSIC lors des épreuves auxquelles nos pilotes participeront. Le bénéfice de la vente sera reversé au Comité de Vaucluse de La Ligue contre le Cancer. DERNIERES INFORMATIONS EN LIGNE NOUVEAU : VENTOUX CLASSIC 2018: C'est fini! mais VENTOUX CLASSIC, çà continue! VENTOUX CLASSIC 2018: C'est fini! VENTOUX CLASSIC 2018 : au profit de La Ligue contre le Cancer VENTOUX CLASSIC 2018 : Dernières informations VENTOUX CLASSIC 2018 : Liste des engagés avec numéros VENTOUX CLASSIC 2018 : Liste des engagés VENTOUX CLASSIC 2018 : Quelques informations supplémentaires PROGRAMME SPORTIF 2018 VENTOUX CLASSIC 2018 : Point sur les engagements au 6 Février VENTOUX CLASSIC 2018 : MOTOSACOCHE ET NEW MAP VENTOUX CLASSIC 2018 : ENGAGEMENTS VENTOUX CLASSIC 2018 : LA DATE VENTOUX CLASSIC 2018: C'est fini! mais VENTOUX CLASSIC, çà continue! Pierre FAURE Le 10/05/2018 Quelques explications sur l'annonce que j'ai faite lors du repas du samedi 28 puis lors du briefing pilotes du 29 avril. J'ai annoncé à tous les participants que c'était la dernière fois que l'épreuve VENTOUX CLASSIC était organisée par notre club, MC2A. Comme j'étais un peu ému et que je n'ai pas forcément été très clair dans ce que j'ai dit, beaucoup ont compris que c'était la fin de la manifestation. En fait, ce n'est pas la manifestation qui va s’arrêter - en tous cas je l'espère - mais l'équipe d'organisation actuelle qui va cesser de l'organiser. Pourquoi? Tous ceux qui organisent des manifestations sportives savent qu'il devient de plus en plus difficile d'organiser celles ci et que les responsabilités qui pèsent sur le dos de l'organisateur sont de plus en plus importantes. C'est bien entendu ce qui se passe pour VENTOUX CLASSIC, même si nous avons la chance d'avoir un appui important de la part des Maires de Malaucène et de Beaumont du Ventoux et si la Sous Préfecture de Carpentras, qui délivre l'autorisation administrative nous accorde sa confiance. Et même sur le plan environnemental, dans un secteur pourtant très sensible, nous ne sommes pas trop embêtés, probablement parce que nous essayons de faire les choses dans les règles et de présenter un dossier bien ficelé. Ensuite, la préparation de l'épreuve nécessite un gros investissement personnel, surtout quand tout repose sur les épaules d'un petit nombre de personnes. Cela vous surprendra peut être, mais 90% du travail d'organisation, avant de venir sur place les derniers jours, est réalisé par deux personnes, Jean René et moi. Forcément, cela nous occupe beaucoup, dès début Décembre, et çà a des conséquences sur nos vies personnelles. Alors, même si VENTOUX CLASSIC est un peu notre bébé, nous n'avons pas envie de mettre en péril, pour lui, notre vie familiale. Par ailleurs, comme dans beaucoup d'Associations, beaucoup de nos membres actifs ne sont plus très jeunes et se sont déjà investis, souvent depuis plusieurs années, dans des Clubs ou des organisations similaires. Michel Ferrand, l'homme à la casquette à carreaux qui donne les départs, a fêté en début d'année ses 76 ans. Il me précède de 10 ans et Jean René n'a que 5 ans de retard sur moi. Avec Michel nous avons commencé à organiser, au sein du Moto Club d'Avignon, des Courses de Cotes du Championnat de Provence en 2003, puis en 2007 la démonstration de Veaux avant de nous lancer dans le VENTOUX CLASSIC en 2010. Et de 2008 à 2017 Michel a été Président du Rétro Moto Club de Pernes, un poste que j'ai repris depuis un peu plus d'un an. Donc aujourd'hui, nous sommes un peu fatigués, vous pouvez le comprendre, je pense. Depuis plusieurs mois, nous avions parlé autour de nous, de notre désir de passer progressivement la main à un autre club mais malheureusement nous n'avons eu aucune proposition. Alors, après en avoir discuté au sein du bureau de MC2A, nous avons pris la décision unanime d’arrêter l'organisation de VENTOUX CLASSIC. Bien entendu nous ne souhaitons pas que VENTOUX CLASSIC s’arrête - nous avons mis trop d'énergie pour en faire en quelques années la plus importante Montée Historique de France et certainement une des plus belles - et nous ferons notre maximum pour que l'édition 2019 et les suivantes aient lieu. Mais il faudra trouver un autre chef d'orchestre pour les futures organisations. C'est ce que nous allons essayer de faire avec toutes les bonnes volontés qui se sont manifestées après mon annonce. Je suis sur que nous allons y arriver et que nous vous retrouverons toujours aussi nombreux et avec toujours autant de belles motos, le 28 Avril 2019. VENTOUX CLASSIC 2018: C'est fini! Pierre FAURE Le 8/05/2018 Voilà maintenant près de 10 jours que la 9ème édition de VENTOUX CLASSIC s'est achevée. Après la fête, il a fallu tout débarrasser et ranger, puis faire les comptes -et çà n'est pas toujours facile- avant de trouver un peu de temps pour essayer de faire un petit résumé de ce week-end des 28 et 29 Avril 2018. Sur place, les lieux ont retrouvé leur aspect habituel et la source du Groseau continue à couler tranquillement, comme s'il ne s'était rien passé. Et pourtant, il s'en est passé des choses durant ces deux jours...! Dès jeudi, on a vu arriver les premiers concurrents. Vendredi soir, il n'y avait quasiment plus de place à l'intérieur du camping, et samedi, tous les emplacements disponibles alentour étaient occupés. Heureusement la place qui avait été réservée par les concurrents du Grand Trail de Gigondas, sur la rive droite du Groseau, avait été libérée dans la nuit et dimanche elle était disponible pour accueillir les derniers participants. Un coup de chapeau en passant aux coureurs de ce Trail, qui pour certains ont couru 95 kms à travers le Ventoux et les Dentelles de Montmirail, la plupart du temps sur des chemins plus ou moins bien entretenus. Depuis l'année dernière la cohabitation avec ces athlètes et leurs accompagnateurs se passe dans de très bonnes conditions, ce qui permet de prouver à ceux qui voudraient exclure les sports motorisés des pentes du Géant de Provence qu'avec un minimum de respect mutuel on peut partager ces lieux même quand on pratique des sports complètement différents. Mais revenons à notre épreuve. Dès Samedi matin, sous un beau soleil, les contrôles administratifs et techniques ont démarré pendant que d'autres équipes de MC2A aménageaient et sécurisaient la piste. Pas de gros problème malgré un nombre très élevé d'engagés (plus de 200 comme en 2017). Vers 18h, place à l'apéritif / dégustation de produits des terroirs. Mais avant çà, un moment émouvant avec l'inauguration de la stèle à la mémoire de Claude Lambert, réalisée par Hervé Joubert - un membre du club tailleur de pierres - et scellée sur un bloc de rocher près de la source du Groseau. Le side avec lequel Claude et son passager et ami Francis Bourdon avaient dépassé les 100 km/h de moyenne dans la Course de Cote du Mont Ventoux en 1973 était présent et son propriétaire actuel, notre ami suisse Charly Reille, n'a pas manqué de faire rugir le bicylindre BMW pendant que Francis, très ému, reprenait sa position de passager.   Ensuite, on peut passer à la dégustation avec cette année une nouveauté, le duo SF Combo, pour animer musicalement l'apéritif. C'est "Loulou" (Jean Louis Bardon) qui était à l'origine de cette venue et la prestation des deux musiciens a été unanimement appréciée. Le temps passe vite et pour ceux qui ont prévu de participer au repas organisé par MC2A à la salle des fètes de Malaucène, il est temps de partir, à pied ou en voiture. Comme d'habitude, avant le repas, les discours traditionnels de remerciement et de présentation des pilotes de notoriété. L'occasion pour moi de présenter les deux pilotes Espagnols présents pour la première fois cette année, et notamment Salvador Canellas, premier pilote ibérique à avoir remporté un Grand Prix de Championnat du Monde de Vitesse, en 1968 sur 125 Bultaco d'usine. Mais ce sera aussi l'occasion d'annoncer une nouvelle importante, la décision prise par notre club d’arrêter l'organisation de VENTOUX CLASSIC. Mème si la sono de la salle n'est pas très bonne, l'annonce va jeter un froid parmi les 150 convives. Je vais donc expliquer les raisons de notre décision et il y en a plusieurs notamment l'age et la lassitude des organisateurs mais aussi l'absence apparente d’intérêt des clubs locaux pour reprendre l'organisation de l'épreuve et les travaux prévus dans la zone du camping. Après l'intervention de Dominique Bodon, Maire de Malaucène, et celle de Roger Blanc, Président du Comité Motocycliste Départemental,chacun s'accorde à dire que l'épreuve doit continuer à exister et nous allons donc tous chercher une solution pour y parvenir. Mais une chose est sure, si MC2A continuera à être présent dans l'organisation, ce sera dans le cadre d'une structure nouvelle à définir, et non comme organisateur unique. Après le repas qui se passe très bien, les convives qui semblent avoir bien apprécié les plats qui leur ont été proposés doivent reprendre le chemin du parc coureurs. Ce sera l'occasion de tester le confort du minibus de la mairie, ou à défaut, le coté spartiate, voire plus, du fourgon de l'organisateur....! Nuit de samedi à dimanche, la pluie commence à tomber par intermitence. C'était prévu mais on espérait passer à travers les averses. Heureusement le matin, plus de pluie et un ciel pas trop menaçant. Tant mieux. L'équipe de Commissaires est là et va se mettre en place. Le médecin urgentiste est lui aussi présent avec une infirmière mais pas les 2 véhicules de secours de la Protection Civile. Comme ils viennent d'Avignon où la circulation est très perturbée du fait des travaux du Tramway, je mets çà sur le compte des embouteillages et convoque les pilotes pour le briefing.  Après les consignes habituelles de sécurité, j'annonce à tous ce que j'avais dit la veille au repas. Et là encore, moment de stupeur, questionnement, mais il est temps de se mettre en place pour les montées car la pluie est annoncée pour l'après midi. Mais où sont les véhicules de la Protection Civile? Avec le docteur, on fait le point. Il passe plusieurs coup de fil et m'informe qu'il vient d'avoir confirmation que les véhicules ne viendront pas du fait de tensions internes dans l'association. Il faut donc impérativement trouver en urgence 2 ambulances privées mais dans l'immédiat, il faut différer le départ. Le temps passe. Heureusement que le médecin urgentiste connait bien le milieu des secours d'urgence et qu'il a de nombreux contacts. Finalement il arrive à trouver deux véhicules mais avant que ceux ci arrivent, il faut bien compter une heure. Nous décidons alors, d'un accord commun, de proposer aux participants de faire une première montée, à allure très réduite, pour reconnaître la piste encore humide. Par contre chute interdite. Tout se passe bien, il est 11h, la première ambulance est là, on peut y aller. En selle sur la K75, Philippe derrière moi avec le drapeau tricolore, plus de temps à perdre...  Michel lance les machines de la série course. En tète la 500 Magnat Debon / Nougier double ACT de Claude Caucal  Et pour finir la série, l'invitée d'honneur de cette édition 2018, la "Mémé", le side car Motosacoche centenaire d'Eric Bezon.   Tout se passe sans encombre, retour des machines au parc et départ de la série tourisme avec Monsieur le Maire, Dominique Bodon et sa Laverda.  La série se termine avec le side Jawa Vélorex en folie...  Et là encore, tout se passe bien. Il est presque 12h, les machines redescendent. On ouvre la route à la circulation avec un peu de retard mais il n'y avait pas beaucoup de candidats pour monter au Mont Serein compte tenu des prévisions météo. Donc tout va bien. Repas rapide d'autant plus qu'à 13h une belle averse vient doucher tout le monde. Heureusement elle est de courte durée. 13h 30. En place pour l'hommage à la "Mémé" et aux Motosacoche et New Map.  Cette fois c'est Manuella qui a pris place dans le panier malgré son handicap.  Eric et elle tenaient trop à faire ensemble cette montée en parade et la bouteille d'oxygène indispensable a Manuella a donc été emportée dans le side. Quelques mots d'Eric sur l'histoire de la "Mémé" puis c'est le départ de la parade.   Comme prévu, Motosacoche et New Map accompagnaient le side car centenaire.   Retour au départ où Alain Michel et Jean Louis Gazanion patientaient, légèrement mouillés...  Malheureusement, la pluie s'invite rapidement. D'abord légère, elle devient de plus en plus dense. Le plateau s'amincit car pas mal de concurrents décident d’arrêter de monter, la piste devenant de plus en plus glissante. A 16h30, après une sixième montée effectuée par une petite cinquantaine de pilotes, on décide de mettre fin à cette 9ème édition. Merci à tous ceux qui y ont participé, comme organisateurs, bénévoles et pilotes. C'est donc la dernière édition organisée par MC2A mais il y aura très certainement un dixième VENTOUX CLASSIC, avec une autre organisation dans laquelle nous serons impliqués. Et parce que nous y croyons fort, voici la date probable de cette édition 2019, ce sera le 28 Avril. Bien entendu , nous continuerons à donner des informations sur ce site. Dans l'immédiat et comme d'habitude, voici quelques liens pour visualiser photos et vidéos de l'édition 2018:
Et il y en a bien d'autres. VENTOUX CLASSIC 2018: au profit de La Ligue contre le Cancer Pierre FAURE Le 23/04/201 Comme nous l'avons fait ces deux dernières années, nous organisons une loterie dont la recette est reversée à la Ligue contre la Cancer. Les billets seront en vente à 2 € et nous distribuerons près de 200 lots offerts par nos partenaires. Alors n'hésitez pas à faire un bon geste, vous aurez à peu près une chance sur 3 ou 4 de repartir avec quelque chose. Par ailleurs, cette année les affiches 2017 et 2018 pourront ètre achetées au prix de 2 € l'unité. Là aussi, la recette est reversée à la Ligue. Enfin, pour ceux qui voudraient des tee-shirts il y aura des modèles de cette année et de l'an dernier sur le stand MC2A . A 5 € le tee-shirt, c'est presque donné et encore une fois la recette sera reversée à la Ligue. VENTOUX CLASSIC 2018: Dernières informations Pierre FAURE Le 21/04/201 Dans une semaine, beaucoup d'entre vous seront déjà sur place. Mais avant votre arrivée quelques informations supplémentaires.
VENTOUX CLASSIC 2018: Liste des engagés avec numéros. Pierre FAURE VENTOUX CLASSIC 2018: Liste des engagés. Pierre FAURE Le 31/03/2018 La liste définitive des engagés vient d’être arrêtée et vous pouvez la visualiser sur VENTOUX CLASSIC 2018 Sur cette liste ne figurent pas les numéros des machines car il est possible que nous ayons des forfaits de dernière minute et nous ne donnerons les numéros figurant sur le programme que lorsque nous enverrons celui ci à l'impression, probablement dans une quinzaine de jours. Par contre, même si nous avons des forfaits, il n'y a plus de place disponible car nous avons anticipé ceux ci. Par rapport aux éditions antérieures, nous avons apporté quelques modifications dans l'ordre de départ des participants dans un soucis de sécurité et pour proposer un meilleur spectacle aux spectateurs. Comme c'est le cas depuis quelques années, nous conservons le principe d'une série Course et d'une série Tourisme. Il y a bien entendu comme toujours une première liste de pilotes de notoriété et de machines exceptionnelles mais celle ci est réduite. Nous ferons ensuite partir les machines anciennes (sont placées dans cette catégorie toutes les machines jusqu'en 1960) Puis partiront toutes les autres machines solos, avec en premier lieu les petites cylindrées (jusqu'à 125 cc) Ensuite les machines seront classées par types comparables, en série course, ou par marques en série tourisme. Cela devrait faciliter les échanges entre pilotes et être plus agréable pour les spectateurs. Ensuite, on devrait limiter les écarts de vitesse trop importants entre les concurrents. Par contre, cela supposera de la discipline de la part de tous et nous serons très stricts sur ce plan. Pour les sides, contrairement à ce que nous faisions jusqu'à présent, les plus rapides partiront en premier pour limiter les dépassements et les risques d'accrochage. Bonne lecture et à dans 4 semaines au Ventoux! VENTOUX CLASSIC 2018. Quelques informations supplémentaires Pierre FAURE Le 21/02/2018 ENGAGEMENTS: A ce jour, nous avons reçu environ 175 demandes d'engagement. Il est donc probable que nous devrons faire des sélections et que toutes les demandes d'engagement ne pourront pas être retenues. Parmi les critères de sélection, un des premiers va être la composition du dossier et le fait que celui ci soit complet ou non va avoir une importance capitale. Le fait de ne pas avoir envoyé son attestation d'assurance ou la photo de la machine (principalement pour ceux qui viennent pour la première fois ou pour les habitués ayant changé de machine) entraînera automatiquement le classement en liste d'attente. Donc veillez à ce que votre dossier soit complet et, si vous n'avez pas reçu votre attestation d'assurance RC à la journée , au moment de l'envoi de votre dossier, envoyez celle ci dès que vous l'aurez par courrier ou par mail. Pour info, si vous contactez l'assureur par téléphone et si vous pouvez payer par CB, vous recevrez votre attestation par mail dans les 24h (sauf les WE, bien entendu) POUR SE LOGER SUR PLACE: Pour ceux qui souhaiteraient ne pas camper sur place, il y a sur MALAUCENE plusieurs possibilités d'hébergement en dur. Tous d'abord, nos partenaires ( n'oubliez pas de préciser que vous venez participer à notre démonstration) Hôtels
Maison d’Hôtes
Camping
Par ailleurs, il y a sur MALAUCENE ou dans les communes voisines de très nombreux Gites ou Maisons d'Hotes. Vous pouvez trouver des adresses sur le site de l'Office du Tourisme: http://malaucene-ventoux.com/fr/ ou sur le web/ PROGRAMME SPORTIF 2018 Pierre FAURE Le 18/02/2018 Voici une liste de manifestations auxquelles vont participer les pilotes de MC2A en 2018. Cette liste n'est pas exhaustive et sera complétée en courant d'année si nécessaire.
VENTOUX CLASSIC 2018 . Point sur les engagements au 6 Février Pierre FAURE Le 6/02/2018 A ce jour, nous avons reçu plus de 120 demandes d'engagement pour notre épreuve du 29 Avril. Il reste donc encore de la place, mais à ce rythme, dans 2 semaines ce sera complet. Donc si vous voulez venir rouler au Ventoux cette année, ne perdez pas de temps. VENTOUX CLASSIC 2018 . MOTOSACOCHE ET NEW MAP Pierre FAURE Le 23/01/2018 Comme je l'ai indiqué, notre édition 2018 de VENTOUX CLASSIC mettra en avant le Side MOTOSACOCHE d'Eric BEZON qui fètera ses 100 ans et des conditions financières particulières d'engagement seront proposées aux possesseurs de MOTOSACOCHE et NEW MAP. Nous avions initialement prévu d'inviter gratuitement tous ceux ci. Mais d'un autre coté, nous souhaitons pouvoir faire, en fin d'année, un don à la Ligue contre le Cancer. Or, notre club ne reçois aucune subvention importante, et c'est seulement grâce au bénéfice dégagé par notre épreuve que nous pouvons faire ce don. C'est pour cette raison que nous avons décidé de limiter la gratuité d'engagement aux 10 premiers inscrits sur MOTOSACOCHE ou NEW MAP MAG. Pour les autres, le montant d'engagement sera réduit à 30 € et il sera intégralement reversé au Comité Départemental de la Ligue contre le Cancer. J'espère que vous comprendrez cette position et que vous serez malgré tout très nombreux à vous inscrire sur ces remarquables machines. VENTOUX CLASSIC 2018 . ENGAGEMENTS Pierre FAURE Le 15/01/2018 Comme je l'avais indiqué, nous sommes mi janvier et voici donc pour commencer la nouvelle affiche de l'épreuve.  Vous trouverez le règlement particulier, les bulletins d'engagement moto et side car, ainsi que le formulaire d'assurance RC à la journée sur la page Ventoux Classic 2018 : VENTOUX CLASSIC 2018 Cette année nous fêterons les 100 ans du Side Car Motosacoche de notre ami Suisse Eric Bezon. Malgré son grand age, cette machine continue à fonctionner remarquablement et pourtant son pilote ne la ménage pas! Pour fêter cet anniversaire, nous avons décidé d'inviter gratuitement tous les pilotes qui s'engageront sur une Motosacoche. Mais nous inviterons également les pilotes de New Map d'avant guerre à moteur MAG, puisque ces machines françaises sont de très proches cousines des motos helvètes. Sur un plan pratique, les pilotes de telles machines qui voudront participer à VENTOUX CLASSIC rempliront un bulletin d'engagement et nous l'enverront, accompagné du chèque de règlement. Le montant de leur engagement leur sera remboursé après l'épreuve, après vérification de la conformité de la machine. VENTOUX CLASSIC 2018 : LA DATE Pierre FAURE Le 28/11/2017 J'ai eu l'occasion de le dire plusieurs fois cette année aux pilotes rencontrés un peu partout en France, on l'a indiqué sur le site du Ventoux Classic sur facebook, mais je me rends compte que je ne l'ai pas indiqué ici.... Alors voilà l'oubli réparé: Ventoux Classic 2018, ce sera le dimanche 29 Avril. Les bulletins d'engagement seront en ligne courant janvier. Au niveau règlement, pas de gros changement sauf l'age limite des machines qui augmente d'une année (1988) Pour cette nouvelle édition, c'est Motosacoche qui sera à l'honneur puisque le side car d'Eric Bezon fêtera son centenaire de compétition. On n'a pas encore tout arrêté, mais les possesseurs de Motosacoche bénéficieront de conditions particulières d'inscription. A bientot pour de nouvelles informations. |
