CHAMPIONNAT DE PROVENCE DE LA MONTAGNE 2011

Cette année, STEPHANE BRAGADO a disputé le Championnat de Provence de la Montagne en catégorie Motos Post Classiques.

A l'issue d'une belle bagarre, il a terminé, au guidon de sa BMW R80 GS sur la seconde marche du podium. 

Voici le résumé des premières épreuves

 COURSE DE COTE DE CASTILLON

Le Dimanche 22 Mai s'est également déroulée la seconde épreuve du Championnat de Provence de la Montagne à Castillon, dans les Alpes Maritimes.

Stéphane Bragado y a réalisé une excellente performance au guidon de sa BMW R80 GS, ce qui lui permet d'occuper la seconde place au classement général de sa catégorie.

Voici son résumé du week end.

WE de feu, un soleil de plomb, j'ai pris un de ces coup de soleil entre midi et deux. Ben oui! la combarde ça protège pas mal .... des coups de soleil !

Ravi d'avoir rencontré Jmarc06 entre midi et deux. C'est vrai que la matinée a été super. La cadre est magnifique mais pu.. il faut vouloir venir là bas, d'aix en pce. Ca fait une trotte. Bref. La matinée commence bien. Dans ma cat on est 4 et dans les un poil plus ancienne 6. Pour ce qui me concerne 2 RDLC 31 K et un 500 Pantah qui sont pilotées pas par des manches. Ca va être chaud. Très chaud. Dans l'autre cat, 2 TR 500, 900 SS, 350CB, bonnie, 350 T. Voilà pour le plateau.

La route comment la décrire. On part ligne droite 200 m épingle gauche, idem après épingle droite, idem épingla gauche. Puis ça se corse. Après 200 m grand gauche en aveugle complètement défoncé très long. Pour vous dire, quand je passais dessus mon sabot est venu frapper sur les bosses !!!!!!! Après c'est un enchainement de virages plus ou moins fermé dont un qui referme à l'intérieur et il faut pas se tromper sinon badaboum.... La route est explosée et j'en ai profité. Pour une fois qu'une route peut m'aider...

Donc la matinée, je fais troisième de ma cat. Et je fais un très bon temps, enfin pour moi. En 2009, je faisais 1.32. et des brouettes. Là, je suis déjà à 1.30. et des brouettes Je suis déjà ravi. Deux ans après et avec la même moto... Le repas on se restaure, on se repose un peu. L'organisation était impec. On était en pleine cagne, chaleur...

L'après midi se pointe. Vu la météo qui prévoyait de la flotte vers 16h, c'était la montée à pas rater...

Les esprits sont là. Le speaker annonce les noms et perfs au départ. L'adrénaline monte, les spectateurs sont présents. Les encouragements de certains aussi. Je suis gonflé à toc. Devant moi, le n°1 au scratch part avec son 350 T. Il est impressionnant, une balle Allez c'est à moi. Le chrono défile, je baisse l'écran, le moteur est dans les tours et BANZAIIIIIIIIIIIIII

La roue se lève à peine. La BM part bien… à fond la 1 puis la 2 puis la 3, première épingle, nickel. La deuxième arrive je tombe la 3 pour me retrouver donc en ........ et voilà faut point mort. Je gueule comme un putois. Erreur de pilotage, j'ai mal appuyé sur le sélecteur trop vite. Quel c... Bon allez gaz, la troisième épingle nickel, le grand droite e aveugle allez gazz en grand faut pas couper, put... j'ai les foies mais ça passe, ça passe et c'est passé j'arrive au bout debout sur les freins pour attaquer un gauche très étroit (petit pont) ça passe à ras... et ainsi de suite pour arriver en haut fracassé et épuisé mais vraiment content mis à part mon erreur dans l'épingle. Donc je sais où je peux encore gratter.

J'attends mon temps. Et là Incroyable. Vraiment les gars de la balle 1.26.7 Je fais 1er de la cat et 2 au scratch ancienne. Le 350 T est en 1.25. et l'un des RDLC est en 1.27.. Ca va être chaud. C'était scotchant. Un temps de ouf pour ma brêle. Les anciens me félicitent, comme c'est bon !!!

La seconde manche va être très chaude.

Et effectivement, le RDLC me passera devant en 1.25.8 Je fais donc 2 de ma cat et 3 au scratch ancienne. Une très belle course. J'ai hâte de voir le scratch général, y a un sacré paquet de récentes qui doivent être derrière. Je sais déjà que j'ai fumé un R6 full et un 848 full !!! Pas mal, non !

Pas mal en effet...

Prochaine épreuve Bollène La Vésubie le 5 juin...

Une vidéo de la montée en moto moderne: http://www.youtube.com/watch?v=IsIu2bNzmsk

Une autre sur http://www.dailymotion.com/video/xj0do7_castillon-course-de-cote-2011-par-region-grasse-video_auto

COURSE DE COTE DE GATTIERES 

Ce mème Week End du 8 Mai avait lieu la première épreuve du Championnat de Provence de la Montagne?

Stéphane Bragado y était engagé au guidon de sa BMW R80/GS.

Voici son résumé de la journée qui se termine pour lui par une 3ème place en catégorie Post Classic.

Arrivé le Samedi à 15h00. Le soleil est au rendez-vous. Le contrôle technique est installé. Je commence à décharger. Puis, 15 mns après, le contrôle se déplace, le lieu réservé à cette fin est ailleurs. GLOUPSSSSSS, RRRRRRRRRR !!!!

Allez ! on recharge la moto et le matos. Le contrôle se réalise dans une impasse desservie par une ruelle très, très pentue. Je m’engage dans celle-ci, trop tard ! Impossible de faire demi-tour avec ma remorque. Les sueurs de stress arrivent. J’arrive à me mettre devant l’entrée d’une villa, en espérant que le résident ne veuille pas sortir sa Jaguar ! Eh oui on est dans l’arrière pays Niçois…

Je décharge la moto, y installe le sabot moteur obligatoire. Je charge la combinaison, casque, …Et voilà que je monte, chargé comme une mule au contrôle. Heureusement, pas beaucoup de compétiteurs font la queue. Je vais chercher mon carnet administratif, vu que c’est la première course. Je commence à retrouver des concurrents déjà rencontrés en 2009. L’ambiance fort sympathique est présente. On se retrouve, ravi de se revoir avec tout de même des mots doux qui fusent « T’as toujours le même tas de ferraille !!! HI HI HI !!! »

Allez ! je laisse la bave du crapaud, elle n’atteint pas la blanche colombe ! En me disant « Tu vas voir un peu mon tas de ferraille… » Le contrôle technique se passe sans heurts, mis à part les mêmes moqueries et sourires narquois. Allez, je recharge en prenant soin de démonter mon sabot car la remorque ne me permet pas de la remonter avec.

Le proprio de la Jag arrive et on commence à discuter de la course. Ca se passe comment ? Etc… Le gars très sympa, il adore les vieilles brêles. Il me montre au fond de son jardin, les quelques voitures en l’état qu’il conserve. Ca passe d’une mercedes 280 D, à des simca 4 vitesses, dont un pick-up sorti me dira t-il à 500 exemplaires, une superbe 504 coupé. Et blablabli blablabla…Quelle joie de pouvoir faire ce type de rencontre, c’est l’un des charmes de participer à ces compétitions. Et les anciennes attirent toujours les regards.

Allez ! maintenant il faut se trouver un coin pour jeter la tente. C’est parti dans les routes étroites de l’arrière pays niçois. La seule contrainte est de ne pas être trop loin du départ car le lever sera encore plus tôt. Après différents essais, choux blancs… Les constructions sont au pied de la route et ne laisse aucun espace de verdure pour loger. Je tombe par hasard sur un camping. Quel havre de paix ! Ce soir ce sera grand luxe ! Douche chaude ! Installation superbe, calme. Bref une bonne nuit pour préparer la course du lendemain. Après une bonne douche et un repas, me voici parti à la découverte du village perché sur une colline, Saint Jeannet. C’est tout simplement superbe. Quelques clichés, des chats par ci par là. La nuit commence à tomber, il faut aller se reposer pour demain.

Le réveil sonne à 6h00 ! Un petit déjeuner, une bonne douche et c’est parti pour se rendre sur la ligne de départ. Je descends toute la côte et arrive au départ, il y a déjà beaucoup de concurrents. Tout le monde s’affaire. Ca monte les barnums, descend les motos, installe pour certains déjà les couvertures chauffantes !!! Et voilà que j’arrive près de copains Ducatistes laissés en 2009. Des retrouvailles forts joyeuses et toujours autant acides quant à ma monture GRRRRRRRRR !!!!! C’est parti, je décharge, installe le sabot. Et je fais le tour du paddock pour dire bonjour aux copains. Christian est déjà les mains dans le moteur de son RDLC. Il ne démarre pas, ne peut pas passer le contrôle technique. La matinée commence mal pour lui. Et voilà toutes les anciennes Jean-luc qui vient cette année avec un superbe 500 TR, Didier toujours fidèle à son 900 SS à couple conique, Luc avec deux montes un RDLC et un RD toujours autant tapé, Didier avec son magnifique 350 CB, Gilles et sa fidèle Bonnie, Jeannot et son 250 TZ, un copain à lui avec un RDLC et Fabrice avec sa 350 Suz qui risque fort d’être devant tout le monde.

La première monte se fait attendre. Il est 9h30 on est toujours pas passé. Le stress de ne pouvoir faire les deux montes d’essais arrivent. 10h15 ça y est les anciennes sont sur la ligne de départ. Les deux temps font craquer leur moteur. L’adrénaline monte progressivement à chaque avancée. Je me retrouve sous le barnum du départ, Franck Rostagni organisateur de la manifestation fait les présentations au public.

Le compte à rebours est parti 25 ;20 ;10 ; 5 ;4 ;3 ;2 ;1 GAZZZZZZZZZZZZZ

Et c’est parti le premier droite, il faut y rentrer dedans le plus tard possible pour sortir complètement à gauche et aborder la ligne droite enfin pour moi avec mes 50 cv et mes 190 kg de la moto. J’enquille la 3 puis la 4. A fond de 4 j’arrive au bout à 150, je tombe la 3 puis la 2 et je rentre dans le grand gauche. Une merveille ! La moto bouge un peu, ça glisse. Il faut garder la tête froide. Puis le S serré et le droite qui suit et referme, attention. Un S plus ouvert suit puis un droite qui débouche sur un grand gauche à fond de trois. On arrive sur un double droite dont le premier doit se prendre sans couper mais pas le cœur pour le faire et je couperai tout le temps, ce qui fait que je rentre mal dans le virage suivant, sauf à la dernière monte. On sort de ce double droite pour arriver sur un beau gauche avec un muret haut attention à ne pas trop s’approcher avec le guidon. S’ensuit un droite en deux temps qui débouche sur une petite ligne droite, je passe la 3 à fond. J’arrive au bout et le dernier virage est là, c’est un gauche très serré. Et ouvre en grand dès qu’il est passé pour passer la ligne d’arrivée. Fabuleux ! Bon le bilan est très mitigé, j’ai glissé à plusieurs endroits, matin trop tôt et erreur de jugement. La monte chrono du matin me place 3 de ma cat loin derrière le TZ et le RDLC du copain de jeannot, plus de 3 sec. Gloupsss

La pause du midi fait beaucoup de bien. Le soleil est toujours là. On va voir les uns et les autres. Pour certains c’est le jeu de « j’ai pas de frein, elle marche mal… ». D’autres « Je me suis trompé ici et là » Je fais parti de cette cat pour justifier d’un temps médiocres.

Allez la première monte de course arrive, l’adrénaline est bien présente, le public aussi. C’est fabuleux, le 0 arrive et j’ouvre en grand… Toujours la même erreur de ce double droite où je coupe. Résultat, toujours 3 dans ma cat et Didier avec son 350 CB qui me colle plus d’une seconde… Il envoie du bois avec son petit 350.

La seconde monte est là. Je décide de ne pas faire d’erreur, allez ! C’est maintenant. La monte se déroule très bien, pas d’erreur je passe bien partout ce fameux virage, j’arrive à ne pas couper. J’arrive dans la dernière ligne droite avec le dernier gauche et là, j’ai trop retardé le freinage. Résultat, tout droit, je râle et perd un temps infini. Bilan je gagne une seconde par rapport à 2009, je me rapproche du 350 cb qui n’est plus qu’à 4 dixième devant moi. Et je fais 3 dans ma cat.

Un week-end fabuleux, aucune chute, des rires, des taquineries, des copains, de l’adrénaline. Vivement Castillon.

D'autres photos sur  http://anciennes-en-piste.winnerforum.net/t3709p75-championnat-course-de-cote-provence