Motos Classiques de Compétition d'Avignon MC2A

VENTOUX CLASSIC 2013

4ème MONTEE HISTORIQUE DE MALAUCENE MONT VENTOUX

COMPTE RENDU

Dimanche 21 Avril 2013...

Une nouvelle fois, les mégaphones et les pots de détente ont résonné sur le flanc nord du Géant de Provence.

C'était en effet la date retenue pour la 4ème édition de la Montée Historique de Malaucène Mont Ventoux, rebaptisée cette année VENTOUX CLASSIC 2013.

Depuis 4 mois, la petite équipe de MC2A, associée cette année à PROVENCE TRIAL CLASSIC, n'avait pas ménagé sa peine pour organiser au mieux cette manifestation, devenue maintenant un grand classique dans le milieu de la moto ancienne de compétition, que ce soit en France ou chez nos voisins helvètes.

Et mème si les conditions météo n'étaient pas des plus favorables, avec un temps très frais, du vent et une petite pluie le vendredi et samedi, cette édition s'annonçait plutot bien avec une participation record et un superbe plateau.

Plus de 190 pilotes étaient en effet présents au départ, un départ qui allait se faire comme d'habitude avec un peu de retard après le traditionnel briefing matinal.

Après l'ouverture de la piste, pour vérifier qu'il n'y ait plus de trace de verglas dans le haut du parcours (si, si, ce n'est pas une blague, à 6h du matin, il y avait du givre sur les pare brises ....)

Les premiers pilotes allaient pouvoir s'élancer...

Il était temps, car la file d'attente s'allongeait ....

Les cinq montées allaient alors s'enchainer sans temps mort (sauf bien entendu pour permettre le passage en convoi des voitures montant ou redescendant du Mont Serein ou lors des 3 accidents heureusement sans trop de gravité qui furent à déplorer).

A 18h, tout était terminé, à la satisfaction générale des pilotes, des spectateurs et des organisateurs.

Encore un grand merci à tous ceux qui ont permis la réalisation de cette belle épreuve, à l'ensemble des commissaires de piste bénévoles et des membres de l'organisation, à l'équipe médicale qui a su faire la preuve de son efficacité, aux services préfectoraux et du Conseil Général qui ont délivré les autorisations administratives indispensables et à nos amis, les Maires de Beaumont du Ventoux et surtout de Malaucène, sans l'appui desquels rien ne serait probablement possible.

Prochaine édition, en principe le 27 Avril 2014.

La date sera confirmée dès que possible

En attendant, voici quelques photos de l'édition 2013.

Et pour commencer, les machines et pilotes d'exception:

Rare 350 NEW MAP Compétition Client de 1929 pilotée par Patrice Gillibert

Toujours fidèle à notre épreuve, notre ami Suisse Jean Claude Castella sur sa 350 AJS. On ira bientot le voir sur ses terres à St Cergue....

Autre pilote Suisse habitué au Ventoux, Jean Luc Vuillemier sur sa Manx 500

Aermacchi 382 d'usine, ex Carruthers, pour Michel Lafargue

Il aurait du monter sur une rare 250 Drixl Suzuki, mais elle n'était pas d'accord...Alors Pierre Brancaléone s'est rabattu sur sa 350 Rocca

Encore un autre très bon pilote Suisse, Bernard Sciboz sur sa Seeley Commando.

A partir de 2 moteurs de 125 TA, Jean Pierre Carle a construit ce proto Yamaha 250 V4 qui rappelle les machines de Read et Ivy

Il venait pour la première fois, et il a pris un grand plaisir à rouler, Roger Sibille sur sa 350 Yamaha encore équipée du 4 cames

Découverte du Ventoux également pour la 500 Ossa Yankee de Jean Quinon, une machine peu courante en France.

Habitué du Championnat de France de la Montagne, Christophe Convers était venu découvrir le Ventoux sur sa Rickman Kawasaki

Il a connu les 21 kms du Ventoux en 68 et 69 sur Ducati et Bultaco, mais coté Malaucène, Christian Heckmann roule en 350 TZ Spondon

6 cylindres, 6 mégaphones, quel bruit !!!! Christian Vaucoy nous a joué un joli concerto sur la Honda 1000 JLM

Manx Molnar et moteur ex Barry Sheene pour Tonio De Carvalho qui venait lui aussi pour la première fois au Ventoux

En hommage à son père Gérard, Lionel Brancquard était venu au Ventoux avec sa dernière création...quelle musique !!!!

Jean Paul Cotte avait trouvé en Fabrice Robache un passager efficace...l'attelage Manx a aimé...

Sur le FN de 1936, on reste en famille mais çà ne va pas mal non plus...Jean Luc et Florent Cotte

André Saudan a couru au Ventoux avec cette machine en 1964 et 1968. 35 ans plus tard, le pilote affiche plus de 77 ans au compteur mais n'a rien perdu de son attaque, bien aidé par Horst Lehner dans le role du singe...

Lui aussi a couru au Ventoux, terminant second derrière Lambert / Bourdon en 69. Ici, Claude Douniaux est secondé par Philippe Diep

Et maintenant, les photos des autres participants par catégories.

Petites cylindrées:

Ils étaient deux 50cc a s'attaquer aux 10% de pente moyenne...Alors, bien sur, il n'y a pas eu d'excès de vitesse, mais les pilotes se sont bien amusés, surtout Carla qui prend chaque année un peu plus d'assurance et qui cette fois a doublé le 50 Honda....

Vintage (avant 1949):

Il n'y avait que 5 machines au départ. Le Ventoux ferait il peur aux vieilles?

En tous cas, ceux qui étaient là en ont bien profité....

Post Vintage (jusqu'à 1969):

Un plateau intéressant avec plus de 20 machines au départ dont quelques motos que l'on a peu l'habitude de voir . Anglaises, Italiennes, Françaises et Espagnoles se disputent les places mais les premières japonaises arrivent !!!

Classiques (de 1970 à 1979)

Avec plus de 70 motos, cette catégorie est la plus fournie du plateau. Beaucoup de machines japonaises cette fois, mais aussi quelques machines Françaises et Italiennes pas très courantes. Coté Allemagne, les BMW séries 5/6/7 sont présentes en force. A noter la participation de trois 125 Honda en configuration Challenge, pilotées par des pilotes qui y avaient participé à l'époque.