ASSOCIATION DES MOTOS CLASSIQUES DE COMPETITION D'AVIGNON
Association Loi de 1901
Déclarée en Préfecture de Vaucluse le 21 Février 2008
Publiée au Journal Officiel du 8 Mars 2008
Affiliée à la Fédération Française des Véhicules d'Epoque






LES PILOTES DE MC2A
 
ANNEE 2022
 
JEAN LOUIS BARDON / PIERRE FAURE / JEAN ET ADRIEN FORTUNET / SERGE JORDY /  STEPHANE LAVILLONNIERE 
 JEAN RENE MARMELAT /  XAVIER PLY / PHILIPPE ALLIER / PHILIPPE COCHET TERRASSON / HERVE JOUBERT 
 DOMINIQUE CHARMES / YVES et MATHIEU AZAM / FRANCIS ALARCON 
CHRISTIAN HECKMANN / JEAN CLAUDE CASTELLA / ALAIN MICHEL / JEAN LOUIS GAZANION 
 Et en MODERNES:  PAULINE et DAMIEN LEPAGE
 


 
LES MEMBRES D'HONNEUR DE MC2A
 
DOMINIQUE BODON, ancien Maire de MALAUCENE
 
BERNARD CHARASSE, ancien Maire de BEAUMONT DU VENTOUX

GEORGES COMY, ancien pilote de vitesse français, CHAMPION DE FRANCE 350 en 1964 (cliquer sur le nom)
 

CLAUDE LAMBERT , ancien pilote de side car, CHAMPION DE SUISSE INTER en 1959. Claude est décédé le 1er Mai 2016 (cliquer sur le nom)

FRANCIS BOURDON, ancien passager de side car, avec MAURICE LAZARD puis CLAUDE LAMBERT


Francis Bourdon, Georges Comy et Claude Lambert
VENTOUX CLASSIC 2014 
(Photo Marcel Rayroux)

JEAN CLAUDE CASTELLA, ancien pilote de side car, CHAMPION DE SUISSE en 1966

ARMAND BEYELLER, ancien passager de side car, CHAMPION DE SUISSE avec Henri CURCHOD en 1961 et 1962

Jean Claude Castella à gauche, Armand Beyeler sur l'AJS
VENTOUX CLASSIC 2014
( Photo Marcel Rayroux)

CHRISTIAN HECKMANN, ancien pilote de vitesse Français, VICE CHAMPION DE FRANCE 350 en 1968

Christian HECKMANN sur son ex 350 DUCATI de 1968
VENTOUX CLASSIC 2014
(Photo Marcel Rayroux)


ALAIN MICHEL, CHAMPION DU MONDE DE SIDE CAR en 1990, VICE CHAMPION en 1978, 1981 et 1986


Alain MICHEL lors de la saison 1991 arborant le N° 1 de Champion du Monde



Jean Louis GAZANION, ancien pilote de side car, CHAMPION DE FRANCE en 1974


Jean Louis GAZANION aux Coupes Moto Légende derrière la machine dont il se partage le guidon avec Alain MICHEL




 
DERNIERES INFORMATIONS EN LIGNE 
 


NOUVEAU : Petits Cubes et Vieilles Bécanes 2022 . Plus que 4 jours !

Petits Cubes et Vieilles Bécanes 2022. Point sur les engagements et les séries
Petits Cubes et Vieilles Bécanes 2022 . Point au 1er Mars
Petits Cubes et Vieilles Bécanes 2022 . Engagement et assurances
Petits Cubes et Vieilles Bécanes 2022. L'affiche.
Vœux 2022
Circuit de BELMONT SUR RANCE. Vidéos de découverte. 



PETITS CUBES ET VIEILLES BECANES 2022
Plus que 4 jours

Pierre FAURE le 12/04/2022

Plus que 4 jours avant de mettre les roues de vos machines sur le Circuit de Belmont.

Au niveau des engagements quelques pilotes supplémentaires par rapport aux listes déjà publiées.

Je ne vais pas mettre en ligne les nouvelles séries, mais que les nouveaux inscrits se rassurent, ils ont tous été retenus.

Concernant le roulage, voila quelques indications importantes surtout pour les nouveaux participants:
  • Le Circuit dispose de 3 zones de paddock avec coffrets électriques. Pour vous brancher, pensez à apporter un adaptateur spécial ( prise bleue 3 fiches)
  • La zone organisateurs sera cette année plus centrale ce qui facilitera les échanges avec les participants.
  • Les pilotes de 50 et du Challenge Honda s'installeront de préférence dans les paddocks 2 et 3 comme l'an dernier.
  • Pour les nouveaux participants, il conviendra, dès leur arrivée, de venir voir les organisateurs pour leur installation.
  • L'accès du circuit sera possible à partir du vendredi 15 Avril fin de matinée.
  • Le vendredi soir, l'accès restera possible jusqu'à 22 h par l'entrée secondaire qui sera balisée(voir photo du circuit)
  • Entre 22h et minuit, l'accès pourra exceptionnellement se faire en appelant l'organisateur (06 03 15 27 65)
  • A partir de minuit, plus d'accès possible, le téléphone sera éteint !!!
  • Ouverture du circuit samedi matin vers 7 h (Peut être plus tôt si j'ai bien dormi ....)
  • Concernant les contrôles, les participants devront passer en premier au contrôle administratif. Ils présenteront leur permis, ou leur CASM ou leur BSR. Ils compléteront si nécessaire leur formulaire d'engagement .
  • Les concurrents ayant souscrit une assurance individuelle accident facultative ont été avertis par mail que cette assurance devait être payée pour les deux jours alors qu'elle n'avait été comptée que pour un seul jour dans le formulaire d'engagement. En conséquence, il faudra régler le complément lors du contrôle administratif.
  • Après le contrôle, chaque concurrent recevra un bracelet plastique jaune à mettre au poignet. Ce bracelet devra être porté en permanence et sera contrôle lors des entrées en pré grille.
  • Il sera également  remis à chaque concurrent une vignette  qui lui permettra de se présenter au contrôle technique ainsi qu'une feuille avec la liste des machines engagées dans sa série et les horaires de départ de chaque session.
  • Les concurrents ayant engagé plusieurs machines recevront ces mêmes documents pour chaque machine.
  • Les concurrents amèneront leur machine au contrôle technique moteur arrêté.
  • Ils viendront également avec leur casque et éventuellement leur tenue. 
  • Après contrôle, une pastille de la couleur de la série sera apposée sur la machine et sur le casque.
  • Le contrôle des tenues sera effectué en prégrille.
Pour le roulage, les concurrents devront se présenter en prégrille à l'heure indiquée sur la feuille qui leur aura été remise lors du contrôlé administratif.
Les horaires seront rappelés au niveau de chaque paddock, en entrée de prégrille, sur la porte d'entrée du bâtiment du circuit ainsi que sur le fourgon de l'organisation.

Un briefing général sera organisé en entrée de prégrille samedi à 13h30
La présence de tous les concurrents sera obligatoire.

En cas d'accident nécessitant l’arrêt d'une session, celle ci ne sera pas reprise.
Si les interventions de secours sont longues, les sessions suivantes pourront être raccourcies, voire supprimées.
Il est donc impératif, pour chaque participant, d'avoir une conduite responsable et de ne pas dépasser ses limites sous peine de pénaliser tous les autres concurrents en cas de chute
Il s'agit d'un roulage amical, non d'une compétition.

A leur départ, les participants devront laisser leur emplacement propre.
Des poubelles sont à leur disposition dans tous les paddocks.

En cas de dégradation constatée par l'organisateur, celui ci pourra se retourner contre le ou les participants ayant commis celle ci.

Le départ du circuit devra normalement se faire dimanche soir.
Il sera toutefois toléré que les concurrents qui le souhaitent passent la nuit de dimanche à lundi sur le circuit.
Dans tous les cas, il devront avoir quitté le circuit lundi à midi.





PETITS CUBES ET VIEILLES BECANES 2022
Point sur les engagements et les séries


Pierre FAURE le 03/04/2022

La date du roulage approche car celui-ci aura bien lieu, mème si ça sera juste pour équilibrer les comptes !

Mais en cette période morose, il faut bien trouver des moyens pour se faire encore plaisir et nous pensons que ces deux jours sont une bonne occasion pour se retrouver et passer un bon moment.

Voici donc, sur la base des engagements reçus à ce jour, la liste indicative des engagés, répartis en 4 séries et le planning prévisionnel des sessions de roulage.






En raison de la possibilité laissé à un pilote d'engager plusieurs motos, le nombre de pilotes dans chaque série est inférieur au nombre de machines.
Les pilotes mis en couleur sont ceux qui ont engagé 2 machines dans la mème série.

Au niveau des séries, la JAUNE regroupe les Avant Guerre à fourche parallélogramme et les machines anciennes antérieures à 1960.

La série VERTE regroupe tous les 50cc. 
Dans la dernière colonne est indiqué le genre de machine (C Course, S Sport, SM Supermotard, et T Tourisme)
Ce genre a été déterminé à partir des fiches techniques des motos et des photos communiquées par les participants.

Dans la série ROUGE , on retrouve toutes les machines Classiques des années 60 70 et 80.
Figure également dans cette série une machine de course de 59 dont les performances sont probablement plus proches des machines des années 60 que des anciennes.

Enfin, la série BLEUE est celle des pilotes du Challenge HONDA.
Mais pour équilibrer les séries, figurent également dans cette catégorie les young-timers des années 90.

Bien entendu, ces séries sont susceptibles d’être légèrement modifiées en fonction des engagements qui pourraient encore ètre reçus et des observations éventuelles des participants.

Concernant maintenant les sessions de roulage, comme cela avait été indiqué, leur durée a été ramenée de 20 à 15mn ce qui devrait permettre aux pilotes de faire de 6 à 8 tours, selon la catégorie des machines.

Il y aura normalement 3 sessions le samedi AM et 5 sessions le dimanche.




Ce qui correspond à un kilométrage compris entre 70 et 100 kms pour le WE.

Et avec 24 virages par tour, ça donnera au final de 1150 à 1500 virages,  de quoi être bien fatigué à la fin du roulage !



A très bientôt.

PETITS CUBES ET VIEILLES BECANES 2022
Point au 1er Mars

Pierre FAURE le 01/03/2022

ROULAGE PETITS CUBES ET VIEILLES BECANES
Nous sommes à 1 mois ½ du roulage et il est nécessaire de faire le point sur le roulage.
A ce jour, nous avons assez peu d’engagés mais nous en savons que la plupart du temps les engagements arrivent dans les derniers jours.
Mais attention !
Si dans 15jours / 3semaines nous n’avons pas le nombre minimum d’engagés qui nous permettrait d’équilibrer financièrement notre manifestation, nous annulerons celle-ci.
Ce serait dommage pour tous, notamment ceux qui ont fait l’effort de s’inscrire tot.
Pour encourager les hésitants, voici quelques indications complémentaires qui précisent notamment les changements par rapport à l’an dernier :
· Au niveau des machines acceptées, il n’y a plus de limite de puissance à 25 cv mais uniquement des limites de cylindrée suivant l’âge et le type de la machine.
· Jusqu’à 1950, toutes les motos sont acceptées jusqu’à 500cc
· Pour les motos de plus de 50 ans (jusqu’en 1972) sont acceptées les machines jusqu’à 350cc 4T et 250cc 2T
· Pour les motos de plus de 30 ans (jusqu’en 1992) sont acceptées les machines jusqu’à 250cc 4T et 125cc 2T
· Les cyclos sont acceptés sans limite d’âge.
Par ailleurs, un concurrent peut engager 2 machines dans une même catégorie sans surcout.
Cela lui permettra de rouler alternativement avec ses motos et de moins fatiguer leur mécanique.
Pour les possesseurs de machines d’Avant-Guerre qui étaient venus rouler en 2021 et qui avaient trouvé que le circuit était éprouvant pour les mécaniques, nous avons réduit la durée des séries de 20mn à 15mn et il y aura plus de temps entre deux passages sur piste.
A ce jour, avec 5 séries de machines, nous prévoyons 3 roulages samedi et 4 dimanche.
Enfin, pour ceux qui s’engageront en Avant-Guerre il sera possible d’inscrire jusqu’à 3 machines sans surcout.
Ces dispositions devraient permettre de réduire l’usure des mécaniques.
Pour ceux qui se sont déjà inscrits et qui souhaiteraient profiter de ces dispositions, il faut adresser un engagement complémentaire avec les caractéristiques des nouvelles machines.
Notre souhait est que tous les participants puissent passer un bon WE, sans casse et sans accident, et retrouver l’ambiance conviviale qu’il y avait au Ventoux.


PETITS CUBES ET VIEILLES BECANES 2022
ENGAGEMENT ET ASSURANCES

Pierre FAURE le 11/01/2022

Voilà, c'est parti.
Le règlement et le bulletin d'engagement sont en ligne et peuvent être téléchargés sur PETITS CUBES ET VIEILLES BECANES 2022
Pour ceux qui auraient  déjà reçu par mail ces documents, vous constaterez que le bulletin d'engagement qui est en ligne est différent de celui que vous avez reçu.
L'explication tient au fait que l'assureur de notre manifestation propose cette année deux formules d'assurance individuelle accident pilote (assurance facultative je le précise) et que l'ancien bulletin n'en tenait pas compte.
Si vous n'avez pas encore envoyé votre engagement, utilisez de préférence le bulletin d'engagement téléchargeable sur PETITS CUBES ET VIEILLES BECANES 2022
Si par contre, vous avez déjà envoyé votre dossier, pas de soucis, on gérera quand mème votre engagement.
Si vous avez besoin de renseignements complémentaires ou de précisions, n'hésitez pas à me contacter, mais de préférence par mail:



PETITS CUBES ET VIEILLES BECANES 2022: L'AFFICHE

Pierre FAURE le 09/01/2022

En attendant la mise en ligne de toutes les informations, voici l'affiche presque définitive de la seconde édition de notre roulage.
Nous la devons à Jean Laloge, le graphiste qui nous faisait les affiches de VENTOUX CLASSIC.
Elle est de la mème veine que celles ci, dans un style rétro vieilli qui s'accorde bien avec l'esprit de notre roulage.






                                                                                                                                         VŒUX 2022





CIRCUIT DE BELMONT SUR RANCE
VIDEOS DE DECOUVERTE


Le circuit KARTING PLUS de BELMONT SUR RANCE a une longueur de 1473m.
La largeur de la piste varie entre 8 et 10m.
En moto, il est homologué pour des courses de 25 Power et de Supermotard.
En entrainement, il n'y a pas de prescriptions particulières concernant le type de machines.
Sa capacité est de 47 machines en course vitesse et de 52 machines en endurance en catégorie 25 Power.
Le circuit est assez vallonné.
Le temps de référence moto, donné dans l’arrêté d'homologation du circuit , est de 1mn 6s.
Il a été effectué par Thierry Van Den Bosch au guidon d'une machine de Supermotard sur la piste routière.
Ce temps correspond à une vitesse moyenne de 80,3 km/h.


Les 2 vidéos suivantes ont été effectuées au guidon de machines de tourisme de 125 cc.
Ces vidéos ont été faites lors de la découverte du circuit en Mars 2021.

Belmont sur Rance avec une 125 Honda K3


Honda 125 T de 1980 et New Map 350 de 1932


Cette autre vidéo a été faite pendant la première édition du roulage en 2021.

Vidéo YouTube